"Temperli cam üzerine desen oymak nasıl bir şey?" Bir havacılık ve uzay enerji araştırma enstitüsünden bir süreç mühendisi, bir zamanlar karbon-karbon kompozit iplik işlemeyi bu şekilde karşılaştırmıştı. Çelikten beş kat daha sert olan bu yeni malzeme, uçak motorlarının sıcak uç bileşenlerinin imalatında-bir süreç devrimini tetikliyor.
İşlenmiş ürünler
Malzeme: karbon-karbon kompozit malzeme (yoğunluk 1,78g/cm³, tabakalar arası kayma mukavemeti 28MPa)
İşleme özellikleri: 5 mm çapında derin delikli diş işleme
Konu doğruluğu: M5×0,8-6H sınıfı
İşleme geçmişi ve zorluklar
A. Stratejik malzemeler işleme güçlükleriyle karşı karşıyadır
Dördüncü-nesil uçak motoru nozulunun boğaz kaplaması için tercih edilen malzeme olarak karbon-karbon kompozit malzemelerin 3000 derecelik gaz temizlemeye dayanması gerekir. Eşsiz "sandviç" yapısı (karbon fiber + pirolitik karbon matrisi) mükemmel ısı direnci sağlarken aynı zamanda bir işleme kabusu da getirir - geleneksel delme, 120μm'ye kadar talaşlı kenarlar üretecektir.
B. Geleneksel teknolojinin başarısızlık döngüsü
Belirli bir motor modelinin deneme üretiminde, karbür kılavuzların kırılma oranı %47'ye ulaştı ve manuel kılavuz çekme vidasının dikeyliği 0,25 mm/10 mm'yi aştı. Daha da önemlisi, hasar görmüş fiber katmanı, motor testi sırasında ciddi düzeyde katmanlara ayrılmasına neden olacaktır.
BISHENçözümlerin teknik atılımı
Katmanlı kompozit malzemelerin "kırılgan soyulma" özelliklerini göz önünde bulundurarak BISHEN çözümleri, üç-boyutlu bir işleme koruma sistemi oluşturur:
• Kesme sıcaklığını 120 derecenin altında kontrol etmek için 40kHz ultrasonik eksenel titreşim sistemi
• R0,02 mm'ye kadar kenar pasivasyonuyla elmas-kaplamalı delme ve frezeleme takımları
• 0,8 mm aralık ±0,005 mm kontrol elde etmek için helisel enterpolasyon frezeleme işlemi
Doğrulama sonuçları işleniyor
Uzun Yürüyüş serisi fırlatma aracı motor nozulu bileşenlerinin toplu işlenmesinde BISHEN çözümleri şunları başardı:
Dişli delik dikeyliği 0,03 mm/10 mm
Geç/hayır-geç, gösterge incelemesinden geçme oranı %98,6
Tek-parça işlem süresi 45 dakikadan 8 dakikaya düşürüldü
200 saatlik testin ardından dişli bağlantı parçalarında termal şok çatlağı görülmedi
BISHEN Hakkında:
7.500-metrekarelik-hassas üretim üssüne dayanan BISHEN, havacılık, tıbbi ekipman ve robot alanlarındaki yüksek zorluktaki parçalar için-tek elden hizmet sağlamaya odaklanıyor.
