Her ne kadar iki parça arasında bariz bir göreceli hareket yok gibi görünse de temas yüzeyi aşınmıştır. Örneğin rulmanın dış bileziği ile alttaki rulman yuvası deliği arasındaki aşınma.
İki parça açıkça yağlanmıştır ve göreceli bir hareket yoktur, ancak çok geçmeden aşağıdaki şekildeki spline bağlantı yerinde "kırmızı pas" gibi pas belirtileri görülmeye başlar.
Ne oldu? Bugün öğreneceğimiz şey şu: Aşınma Korozyonu.
Sürtünme korozyonu, iki metalin temas alanında meydana gelen ilerleyici yüzey hasarını ifade eder. Metal yüzeyler arasındaki çok hafif salınımlar, titreşimler veya kaymaların (nanometre düzeyinde bile olsa) yanı sıra ortamın aşındırıcı erozyonundan kaynaklanır.
Dış ortamın en yaygın etkisi oksidasyondur. İki parça arasında bir mikro hareket olduğunda, yüksek temas noktasındaki metal mekanik döngüsel hareketle deforme olur ve yüzeyden ince parçacıklara ayrılır. Daha sonra oksitlenirler ve mikro hareket yüzeyleri arasında sıkışıp kalırlar. Bazıları mikro hareket yüzeyinin alçakta kalan bölgelerine düşer ve bazı oksit parçacıkları temas yüzeyinde aşındırıcı olarak hareket etmeye devam ederek malzeme kaldırma oranını artırır. Metalin aşınması sonrasında zamanla yeni bir pasivasyon filmi oluşmazsa aşınma daha da ağırlaşacaktır.
Yukarıdakiler aşınma korozyonunun temel prensibidir. Peki bundan nasıl kaçınmalıyız?
1. Sürtünme korozyonunu önlemek için ilk yapılması gereken "aşındırmayı" önlemektir. Bu, tasarım değişikliklerini, uygun toleransların seçilmesini, uyum doğruluğunun iyileştirilmesini, olası titreşimlerin bastırılmasını, tüm bağlantı noktalarının uygun şekilde sıkıldığından emin olunmasını vb. içerebilir.
2. Sürtünme yorulmasına karşı direnci artırmak amacıyla yüzeyde plastik akma ve artık basınç gerilimi oluşturmak için temas yüzeyinde bilyalı dövme yapılır.
3. Aşınmayı-önleyen madde kaplamasını uygulayın
4. Daha iyi yağlayıcılar kullanın ve yağlama sıklığını artırın.(bkz:iMechanics)
