Ürün özelliklerinin işlenmesi
Malzeme: Havacılık-yüksek-sıcaklık alaşımı GH4169 (nikel-bazlı takviye)
İşlem: Hassas delme ve raybalama (açıklık toleransı ±0,01mm)
Sertlik: HRC43 (yüksek-sertlikte-kesilmesi-zor malzeme)
Yüzey gereksinimleri: Pürüzlülük Ra<0,5μm (havacılık hidrolik parçaları standardı)
Sektördeki sıkıntılı nokta analizi
A. Havacılık parçaları işleme geçmişi
GH4169 alaşımı, yüksek sıcaklık dayanımı ve yüksek mukavemeti nedeniyle havacılık motor parçalarında yaygın olarak kullanılmaktadır ancak düşük ısı iletkenliği, takım kırılması ve iş sertleşmesi gibi sorunlara kolaylıkla yol açabilmektedir. Modern havacılık imalat endüstrisinde geleneksel süreçlerin verimlilik ve hassasiyetten oluşan ikili gereklilikleri karşılaması zordur.
B. Geleneksel işlemenin üç ana kusuru
Düşük verimlilik: tek delik 50 dakikadan fazla sürer (havacılık parçalarının teslimat döngüsünü etkiler)
Kötü yüzey kalitesi: delik duvarında titreşim izleri oluşmaya yatkındır (hidrolik sistem contasının arızalanması riskine neden olur)
Yüksek takım aşınması: Matkap ucunun her 20 delikte bir değiştirilmesi gerekir (havacılık parçalarının üretim maliyetini artırır)
BISHENÇözümlerin temel teknolojisi
Ultrasonik titreşim destekli işleme sistemi: 20kHz yüksek-frekanslı titreşim kesme kuvvetini azaltır (GH4169 yapıştırma aleti sorununu çözer)
Kompozit kaplama raybası: TiAlN kaplama takım ömrü %300 artırıldı (havacılık parçalarının seri üretimine uygun)
Yeşil soğutma çözümü: mikro-yağlama teknolojisi (havacılık imalat endüstrisinin çevre koruma standartlarına uygun)
Ölçülen performans atılımı
Verimlilik artışı:53 dakika → 10 dakika arası tek delik işlem süresi (acil havacılık siparişleri için uygundur)
Hassas sıçrama:pürüzlülük Ra 0,082μm (havacılık motoru standardından 3 kat daha yüksek)
Maliyet optimizasyonu:takım ömrü 80 delik/parçaya kadar uzatıldı (parça başına havacılık parçalarının maliyeti azaltıldı)
