Modern uçaklarda dış kaplamanın genellikle minimum ağırlığı aerodinamik bütünlükle birleştirmesi gerekir. Bu panellerin bazıları çok ince olarak işlenmiştir.0,3 mm-kalınlıklar geleneksel olarak geleneksel CNC frezeleme için fazla kırılgan kabul edilir.
Meydan okumak
Bu kadar ince alüminyum kaplamaların işlenmesi ip üzerinde yürümek gibidir: kesme kuvvetindeki en ufak bir dalgalanma bile paneli delebilir veya çirkin kırışıklıklara neden olabilir. Takımdaki gıcırtı, sıkma basıncı veya termal bozulma parçayı anında bozabilir.
Çözüm
Gelişmiş fikstürleme, kesme hassasiyeti ve işleme stratejisini birleştiren katmanlı bir çözüm geliştirildi:
Ultra-Sığ Kesme Derinlikleri (DOC)
Mikro-frezeleme teknikleri-0,01 mm kesme derinliği ve hafif radyal geçişler kullanılarak gerilim en aza indirilir ve çapaklardan veya yüzey bozulmalarından kaçınılır.
Vakum Tutma-Aşağı Fikstürü
Geniş alanlı vakumlu montaj-geleneksel kelepçelemenin yerini alarak, kenar deformasyonu veya cilt üzerinde yoğunlaşmış basınç noktaları olmadan eşit destek sunar.
Yüksek-Hızlı Sonlandırma
High spindle speeds (>Küçük çaplı karbür parmak frezelerle (30.000 RPM) eşleştirilen küçük çaplı karbür parmak frezeler, net yüzey kalitesi sağladı ve ince malzeme üzerindeki mekanik yükü en aza indirdi.
Sonuç
100'den fazla işlenmiş ciltte panelde çatlak veya kırışıklık gözlenmedi.
Aerodinamik ve kozmetik standartlara uygun, 0,3 µm'den az veya eşit Ra'ya ulaşan yüzey kalitesi.
Verimlilik arttı: Vakum tertibatı kurulumları daha hızlıydı ve panel deformasyonu nedeniyle yeniden işleme gerek yoktu.
